北特科技： 公司“博世刹车IPB-Flange”产品的客户即是博世公司尊敬的投资者您好！公司控股子公司江苏北特汽车零部件有限公司所在的无锡工厂已经在量产的一款产品“CDC控制阀壳体”属于配套线控悬架系统的零部件产品；另外一款即将量产的“博世刹车IPB-Flange”产品属于配套线控制动系统的零部件产品。具体详情，请您查阅公司2022年度报告以及公司于2023年7月10日在上证E互动的回答。感谢您的关注！

　　投资者：董秘您好，公司的线控悬架和线控制动是否可以应用在无人驾驶领域？公司有没有做过场景测试？谢谢

　　北特科技董秘：尊敬的投资者您好！公司底盘业务在汽车零部件行业，主要属于二级供应商，公司目前的线控悬架和线控制动零部件产品是否应用在无人驾驶领域，最终取决于一级供应商和整车厂的需求和决策。公司理解并注意到，最近二级市场对无人驾驶概念高度关注，公司已于2023年7月10日在上证E互动回答提醒广大投资者注意风险，在此重申，虽然公司“CDC控制阀壳体”产品已经量产，成为无锡工厂的重要收入来源，但目前占整个上市公司收入比例不大；“博世刹车IPB-Flange”产品虽然在小批量试样，但并没有规模性供应，尚未形成收入。还请再次注意投资风险。感谢您的关注！

　　北特科技董秘：尊敬的投资者您好！公司“博世刹车IPB-Flange”产品的客户即是博世公司。感谢您的关注！

　　投资者：线控悬架和线控制动是传统车型向智能驾驶车型转换的重要改变乐鱼官网入口网页版，请问公司的线控悬架和线控制动是否送样过特斯拉？这一块今年业务增量如何？谢谢

　　北特科技董秘：尊敬的投资者您好！公司“博世刹车IPB-Flange”产品的客户是博世公司；“CDC控制阀壳体”产品的客户是采埃孚公司，公司仅属于二级供应商，并没有送样特斯拉。关于业务增量，公司重申，虽然公司“CDC控制阀壳体”产品已经量产，成为无锡工厂的重要收入来源，但目前占整个上市公司收入比例不大；“博世刹车IPB-Flange”产品虽然在小批量试样，但并没有规模性供应，尚未形成收入。再次提醒广大投资者注意投资风险。感谢您的关注！

　　投资者：贵公司的线控悬架CDC控制阀壳体已实现量产，目前主要给哪些车企供货呢？请问特斯拉是公司客户吗？

　　北特科技董秘：尊敬的投资者您好！公司“CDC控制阀壳体”产品的客户是采埃孚，公司属于二级供应商角色。感谢您的关注！

　　北特科技2023一季报显示，公司主营收入3.89亿元，同比下降9.25%；归母净利润580.64万元，同比下降75.76%；扣非净利润384.88万元，同比下降82.54%；负债率47.01%，投资收益22.71万元，财务费用799.0万元，毛利率17.28%。

　　该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，北特科技（603009）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标1星，好价格指标2星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

　　北特科技（603009）主营业务：底盘零部件事业部、空调压缩机事业部、高精密零部件事业部、铝锻轻量化四大事业部。

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