才知道第一辆红旗汽车是济南生产的不是轿车是卡车和客车大家知道的说法一般是，红旗是中国第一辆高级轿车，由一汽车研制生产。在那个的一穷二白、百废待兴的年代，这辆车的下线，被视民族骄傲，国家的骄傲。

　　其实，第一辆红旗汽车，不是在长春的一汽研制生产的，而济南生产的；第一辆红旗汽车不是轿车，而是卡车和客车；红旗轿车，也不是新中国研制生产出的第一辆轿车。

　　1953年，中国集全国的力量，在长春建设第一汽车制造厂，就是如今的一汽。1956年，中国第一辆汽车下线，即解放牌卡车。

　　第二年下半年，一汽又开始研制轿车。1958年5月，中国的第一辆轿车研制生产出来。起名时，借用被用来形容当时世界东西方两大阵营的“不是东风压倒西风，就是西风压倒东风”，定名为“东风”。

　　工程师们从吉林工业大学借来一辆作为教学用的1955型克莱斯勒·帝国高级轿车，以该车为蓝本，加上一些中国的元素——主要是形状和装饰，以几乎纯手工的方式，于1958年8月研制生产出中国第一辆高级轿车，后来这款车被命名为红旗牌轿车。此后，很长时间里，红旗轿车被视为中国民族汽车的象征，有着特殊的含义。

　　而第一辆轿车“东风”牌轿车，由于质量存在很多问题，只生产了几十辆。日后，东风这个品牌，被第二汽车制造厂使用，二汽也更名为“东风”。

　　1958年7月28日，济南就有一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车下线，当时报纸做了报道，称载重汽车是仿匈D420型汽车试制出来的......客车有35个弹簧座位......”

　　这两辆车当时几乎是集全济南各相关厂家之力，联合生产出来的，如济南汽车修理厂负责发动机和车身部分，济南汽车配件厂负责汽车底盘等部分，此外还有当地的农具厂、船舶修造厂等都参与了研制，最后在济南汽车配件厂下线。

　　其实，也是在1958年，4月，济南还试制出一辆越野车。这辆车以前苏联的嘎斯69型吉普车为样车，仅用时17天就仿制出来了一辆车。嘎斯69型吉普车前苏联高尔基汽车厂1954年生产的一款越野车，被称为战场拖拉机。

　　该车被命名为“黄河”。1958年4月29日的《济南日报》还专门发了一篇报道，标题为《黄河牌汽车昨天诞生》，称这是济南第一辆汽车，由济南汽车配件厂生产。

　　这款基本为仿制的车显然很难真正实现生产。不过，生产出红旗和黄河车的济南汽车配件厂，就此更名为济南汽车制造厂。

　　1960年4月，济南汽车制造厂又以捷克的斯柯达706RT载重汽车为蓝本，试制出了中国第一辆重型汽车，就是著名的黄河JN150。后来人们说黄河重卡，就是从这时候开始的。

　　1983年，中国重汽引进奥地利的斯太尔，并与重庆、陕西等汽车厂联营，组成当时的中国重汽集团，属央企乐鱼官网入口网页版。在十年代，斯太尔几乎成为中国重型卡车的代名词。

　　2001年前后，陷入困境的中国重汽重组，主要部分一分为三，济南部分沿用中国重汽名称，山东省属济南市管。

　　几年之后，经过重组改革，中国重汽重新成为中国重型卡车行业的第一，直到如今，目前年营业收入超过1100亿元。

　　可惜的是，拥有良好汽车生产基础的济南，在轿车上留下诸多遗憾。90年代时，当时的摩托车大王轻骑曾有意上轿车项目，没有成功；后来，浙江的青年汽车、吉利汽车先后落户济南，曾生产轿车，但结果都不算理想。

　　不仅济南，制造业相当突破的山东，在轿车生产上曾做过不少努力和尝试，但到目前为止，没有一个外界叫得出名的轿车品牌。